(17 منتجًا متوفرة)
القابض هو مكون أساسي في السيارة يساعد على توصيل وتفكيك المحرك من العجلات. يحتوي قرص القابض على بطانات قابض على كلا الجانبين، مما يساعد على إمساك عجلة القيادة والسماح بتغيير التروس بسلاسة. تحدد مادة البطانة في قرص القابض أداء القابض ومتانته. فيما يلي أنواع بطانات القابض المناسبة لك.
بطانة القابض العضوية
كان هذا النوع من بطانات قرص القابض قيد الاستخدام لسنوات عديدة. وهي مصنوعة من مواد طبيعية مثل الألياف والبوليمرات والمعادن. توفر البطانة العضوية اتصالًا سلسًا وهي هادئة التشغيل. كما أنها تعمل بشكل جيد مع المركبات الخفيفة والمتوسطة. ومع ذلك، فإن بطانات القابض العضوية تتآكل بسرعة مقارنة بالبطانات الأخرى. فهي ليست مثالية للتطبيقات الثقيلة.
بطانة القابض المسبقة
تُصنع البطانة المسبقة من جزيئات معدنية مضغوطة معًا. فهي متينة للغاية ومثالية للتطبيقات الثقيلة. على سبيل المثال، فهي مناسبة للشاحنات الثقيلة والمركبات الوعرة. يمكن للبطانة المسبقة تحمل درجات حرارة عالية ولها خصائص احتكاك عالية. يضمن ذلك عدم انزلاقها تحت الأحمال الثقيلة. ومع ذلك، فإنها تُصدر الكثير من الضوضاء أثناء التشغيل. كما أن لديها شعورًا قاسيًا على دواسة القابض.
بطانة القابض المركبة
هذا نوع جديد من بطانات القابض يجمع بين المواد العضوية والمعدنية. الهدف هو الحصول على مزايا كلا النوعين. توفر البطانة المركبة توازنًا جيدًا بين المتانة ومستويات الضوضاء ومقاومة الحرارة. وهي مناسبة للسيارات عالية الأداء.
بطانة القابض الخزفية
تُصنع بطانات القابض الخزفية من مواد عالية الأداء. فهي مثالية للسيارات عالية الأداء والسيارات الرياضية والدراجات النارية. على سبيل المثال، يمكن استخدامها في مجموعات القابض في سيارة بورشه 911. توفر البطانة الخزفية مقاومة ممتازة للحرارة ويمكنها التعامل مع مستويات الاحتكاك العالية. هذا يجعلها متينة للغاية. ومع ذلك، فإن بطانات القابض الخزفية باهظة الثمن. كما أنها صاخبة ولها شعورًا قاسيًا على دواسة القابض.
بطانة القابض الكيفلار
هذه مادة بطانة عالية التقنية تستخدم على نطاق واسع في تطبيقات الأداء والسباق. يوفر الكيفلار قوة عالية ومتانة واستقرارًا حراريًا. توفر القوابض ذات بطانات الكيفلار أداءً ثابتًا حتى في ظل الظروف القاسية. كما أن لها عمرًا افتراضيًا طويلاً. العيب الرئيسي لبطانات الكيفلار هو التكلفة الأولية المرتفعة. كما أن بطانات الكيفلار صاخبة ويمكن أن تسبب تلف عجلة القيادة إذا لم يتم مطابقتها بشكل صحيح.
اقرأ المزيد عن مواصفات بطانة القابض التي تريد شرائها أو طلبها.
المادة
مادة بطانة القابض مناسبة للمركبات الثقيلة. الخليط دائم، لذلك ليس من السهل أن يتآكل. الخليط مقاوم للحرارة أيضًا ويمكنه تحمل الاحتكاك العالي.
السماكة
تتراوح سماكة بطانة القابض القياسية بين 8 و 10 مم. السماكة ضرورية لأنها تحدد طول عمر القابض. تتمتع بطانة القابض الأكثر سماكة بعمر افتراضي أطول من بطانات القابض الأرق.
الحجم
تتوفر بطانات القابض بأحجام مختلفة لتناسب المركبات المختلفة. يختلف الحجم وفقًا لقطر وطول صفيحة القابض. على سبيل المثال، يبلغ قطر بطانة القابض لسيارة بورشه باناميرا 240 مم. بالنسبة لطرازات بورشه الأصغر مثل ماكان، يكون حجم بطانة القابض أصغر من حجم باناميرا.
النّمط
يُعد نمط بطانة القابض في بورشه فريدًا ومختلفًا عن العلامات التجارية الأخرى للسيارات. تم تصميم النمط لتوفير رحلة سلسة وهادئة. يمسك النمط بعجلة القيادة، لكن العملية لطيفة وتدريجية.
معامل الاحتكاك
يتراوح معامل الاحتكاك في بطانة القابض في بورشه بين 0.35 و 0.45. يُعد المعامل أمرًا حيويًا لأنه يحدد كيفية توصيل القابض وفصله. يشير المعامل الأعلى إلى قبضة أكثر عدوانية، بينما يشير المعامل الأقل إلى قبضة لطيفة.
مقاومة الحرارة
مقاومة الحرارة في بطانة القابض هي أمر بالغ الأهمية. يمكن للبطانة تحمل درجات حرارة عالية تصل إلى 800 درجة مئوية. تمنع مقاومة الحرارة فشل القابض، حتى بعد قيادة السيارة لمسافات طويلة.
مستوى الضوضاء
مستوى ضوضاء بطانة القابض منخفض. يُقلل تصميم ومادة ونّمط البطانة من الضوضاء والاهتزازات. تتمتع البطانة بقبضة لطيفة وتدريجية، مما يُقلل من فرص حدوث الضوضاء والاهتزازات عند توصيل أو فصل القابض.
مراقبة الجودة
مراقبة الجودة هي جزء أساسي من تصنيع بطانة القابض. تخضع البطانة لفحوصات متعددة لمراقبة الجودة لضمان استيفائها للمعايير المطلوبة. تشمل الفحوصات اختبار معامل الاحتكاك ومقاومة الحرارة والتأكد من خلو مادة البطانة من العيوب.
فيما يلي بعض النصائح حول كيفية الحفاظ على بطانة القابض في سيارة من طراز بورشه:
يتضمن اختيار بطانة القابض المناسبة لأي مشروع تجاري مراعاة العديد من العوامل. فيما يلي بعض النصائح التي قد تكون مفيدة:
تتمتع بعض بطانات القابض بخاصية إصلاح ذاتي يمكن أن تُنقذ السائق من زيارات متكررة إلى المرآب. ومع ذلك، فإن إصلاح أو استبدال بطانة القابض في السيارة ليس بالأمر السهل. يتطلب الأمر مستوى معينًا من الخبرة والمعرفة الميكانيكية. هذا هو السبب في أن معظم الناس يفضلون ترك الأمر للميكانيكيين المحترفين. ومع ذلك، مع الأدوات والمعرفة المناسبة، من الممكن استبدال بطانات القابض بنفسك. إليك كيفية القيام بذلك:
قبل أي شيء آخر، تأكد من أن لديك الأدوات الصحيحة للعمل. فيما يلي بعض الأدوات المطلوبة لاستبدال بطانات القابض:
خطوات استبدال بطانات القابض
س1: ما هو الغرض من بطانة القابض؟
ج1: تم تصميم بطانات القابض لضمان نقل الطاقة السلس والمتسق من المحرك إلى العجلات. فهي تقوم بتوصيل وفصل القابض دون صعوبة، مما يسمح للسائقين بتغيير التروس بسلاسة.
س2: ما هي المواد المستخدمة في بطانات القابض؟
ج2: تُصنع بطانات القابض من مواد مختلفة، كل منها يوفر مزايا مميزة. تُعد مواد الاحتكاك جوهر القوابض وهي ضرورية في عملية توصيل القابض. تحدد هذه المواد متانة البطانة وأدائها. تشمل المواد النموذجية المركبات العضوية والمواد المعدنية المركبة والخزف. تم تصميم كل مادة لتلبية متطلبات محددة وضمان أداء مثالي للقابض.
س3: ما هي مدة بقاء بطانة القابض؟
ج3: يمكن أن يختلف عمر بطانة القابض اعتمادًا على العديد من العوامل، مثل المادة وعادات القيادة ونوع السيارة. بشكل عام، يمكن أن تدوم بطانات القابض من 20,000 إلى 200,000 ميل. ومع ذلك، يجب معالجة علامات التآكل على الفور لمنع حدوث مزيد من التلف للقابض وضمان تشغيل السيارة بسلاسة.
س4: كيف يمكن منع تآكل بطانة القابض؟
ج4: لمنع تآكل بطانة القابض، تجنب ترك القابض مثبّتًا، وتأكد من ضبط القابض بشكل صحيح واستخدم دواسة القابض بشكل صحيح. يمكن أن تساعد الصيانة والفحص المنتظمين أيضًا في تحديد المشكلات المحتملة مبكرًا ومعالجتها بشكل فعال.