أقراص مرسيدس

أنواع القوابض في مرسيدس

تُعدّ قوابض مرسيدس عنصرًا أساسيًا في نظام ناقل الحركة في سيارات مرسيدس بنز. تُربط القوابض المحرك بناقل الحركة، مما يتيح للسائق تغيير السرعات بسلاسة. يعتمد نوع القابض المستخدم في سيارات مرسيدس بنز على العديد من العوامل، بما في ذلك طراز السيارة وسنة تصنيعها. فيما يلي بعض الأنواع الشائعة من قوابض مرسيدس:

• قابض لوحة واحدة:

  هذا هو النوع الأكثر شيوعًا من القوابض المستخدمة في سيارات مرسيدس بنز. يتكون من قرص احتكاك واحد محصور بين دولاب الموازنة للمحرك ولوحة الضغط. يحتوي قرص الاحتكاك على مادة بطانة تُحدث احتكاكًا مع دولاب الموازنة لنقل عزم الدوران من المحرك إلى ناقل الحركة. عند ضغط السائق على دواسة القابض، ينفصل النظام الهيدروليكي لوحة الضغط عن القرص، مما يسمح بتغيير السرعات بسلاسة. تتميز القوابض أحادية اللوحة بالمتانة، وبساطة التصميم، وتقديم أداء ممتاز، مما يجعلها مثالية لمجموعة متنوعة من طرازات مرسيدس بنز.

• قابض لوحتين:

  قد تستخدم مرسيدس بنز قابض لوحتين في طرازات الأداء العالي أو تلك التي تحتوي على محركات ذات عزم دوران عالٍ. كما يوحي الاسم، فإن هذا القابض يحتوي على قرصي احتكاك، يعمل كل منهما مثل قابض لوحة واحدة. توفر قوابض لوحتين مساحة سطح أكبر للاحتكاك، مما يجعلها قادرة على التعامل مع عزم دوران وقوة أكبر من المحرك. وهي توفر انخراطًا وفصلًا أسرع، مما يؤدي إلى تحويلات سرعة أسرع وتحسين التسارع. ومع ذلك، فإن قابض لوحتين أكثر تعقيدًا ويتطلب توازنًا ودقة في التصنيع.

• قوابض سحب ودفع:

  يمكن أن تكون قوابض مرسيدس بنز إما من نوع السحب أو الدفع. تستخدم قوابض السحب آلية سحب لفصل القابض عند الضغط على الدواسة. تقوم قضيب سحب متصلة بدواسة القابض بتنشيط محمل إطلاق القابض الذي يسحب لوحة الضغط بعيدًا عن قرص الاحتكاك. من ناحية أخرى، تستخدم قوابض الدفع آلية دفع. تقوم قضيب دفع متصلة بدواسة القابض بتنشيط محمل الإطلاق الذي يدفع لوحة الضغط نحو قرص الاحتكاك. بينما تُعدّ قوابض السحب أكثر شيوعًا في طرازات مرسيدس القديمة، قد تفضل الطرازات الأحدث تصميم الدفع.

• قوابض هيدروليكية وقابض تعمل بكابل:

  تستخدم بعض طرازات مرسيدس بنز قوابض تعمل بالهيدروليك. في هذا النظام، تقوم اسطوانة رئيسية هيدروليكية واسطوانة ثانوية بنقل القوة من دواسة القابض إلى محمل الإطلاق. توفر القوابض التي تعمل بالهيدروليك فصلًا أكثر سلاسة وموثوقية للقابض. على العكس من ذلك، تستخدم بعض طرازات مرسيدس القديمة قوابض تعمل بكابل. يُربط كابل بدواسة القابض بمحمل الإطلاق. بينما تتميز القوابض التي تعمل بكابل ببنية بسيطة، إلا أنها تتطلب مجهودًا أكبر لفصل القابض.

• قابض ذاتي الضبط:

  تم تصميم القوابض ذاتية الضبط لضبط مساحة لعب دواسة القابض ونقطة الفصل تلقائيًا. قد يؤثر تآكل القابض على نقطة الفصل بمرور الوقت. تضمن آلية الضبط التلقائي أداءًا متسقًا للقابض وتقلل من الحاجة إلى التعديلات اليدوية. قد تحتوي بعض طرازات مرسيدس الأحدث على قوابض ذاتية الضبط.

مواصفات وصيانة قوابض مرسيدس

• التفتيش المنتظم

  يشمل ذلك الفحص البصري لمكونات القابض، مثل دواسة القابض، والاسطوانة الرئيسية، والاسطوانة الثانوية، بحثًا عن أي علامات تآكل أو تسرب.

• ضبط دواسة القابض

  ضمان أن دواسة القابض تحتوي على مساحة لعب وضبط صحيح كما حددها المصنع.

• التفتيش على النظام الهيدروليكي

  التحقق من النظام الهيدروليكي بحثًا عن أي تسرب، والتأكد من أن مستوى السائل عند المستوى الموصى به، واستبدال السائل بانتظام كما حددها المصنع.

• استبدال قرص القابض

  من المهم فحص لوحة القابض بحثًا عن التآكل واستبدالها عند الضرورة. يوفر المصنع عادةً قياسًا محددًا لتآكل لوحة القابض.

• التفتيش على لوحة الضغط

  من المهم فحص لوحة الضغط بحثًا عن التلف واستبدالها عند الضرورة. عند استبدال لوحة الضغط، يجب القيام بذلك بالتزامن مع قرص القابض.

• التفتيش على دولاب الموازنة

  يجب فحص دولاب الموازنة بحثًا عن التلف، مثل الشقوق أو الانحناء، واستبداله إذا لزم الأمر. يجب أيضًا إعادة تشكيل أو استبدال دولاب الموازنة عند استخدام مجموعة قابض جديدة.

• ضبط وصلة القابض

  التحقق من ضبط وصلة القابض بشكل صحيح. هذا لضمان فصل القابض تمامًا عند الضغط على الدواسة. ضبط الوصلة حسب الحاجة لتلبية مواصفات المصنع.

• انخراط وفصل القابض

  من المهم التحقق من انخراط وفصل القابض بسلاسة. هذا لضمان عدم اهتزاز السيارة أو توقفها. إذا لوحظت أي مشاكل، يجب فحص مجموعة القابض بحثًا عن التلف.

• شعور دواسة القابض

  يشمل ذلك التحقق من شعور دواسة القابض. يجب أن تكون الدواسة مقاومة بشكل ثابت. إذا شعرت الدواسة باللين أو الإسفنجية، فهذا مؤشر على مشكلة في النظام الهيدروليكي أو مكونات القابض.

• اختبار انزلاق القابض

  لأداء اختبار انزلاق القابض، يجب على السائق تسريع السيارة في سرعة أعلى وملاحظة ما إذا كانت سرعة المحرك ترتفع دون زيادة مقابلة في سرعة السيارة. يشير ذلك إلى أن القابض ينزلق ويجب استبداله.

• التفتيش الاحترافي

  إذا تم اكتشاف أي مشاكل أو شذوذ أثناء عمليات الصيانة، فيجب استشارة ميكانيكي مؤهل لإجراء فحص شامل وإجراء الإصلاحات اللازمة.

كيفية اختيار قوابض مرسيدس

لاختيار قابض مرسيدس بنز المناسب لسيارة، ضع في اعتبارك هذه العوامل:

• مواصفات السيارة: تحقق من طراز السيارة وسنة الصنع والإصدار للتأكد من أن القابض مصمم لتلك السيارة المحددة. قد يكون هناك اختلافات في نظام القابض بين الطرازات والإصدارات المختلفة.

• قوة المحرك والتعديلات: ضع في اعتبارك خرج المحرك وأي تعديلات تم إجراؤها عليه. على سبيل المثال، سيحتاج طراز مرسيدس AMG ذو محرك AMG عالي الأداء إلى قابض أكثر قوة مقارنةً بطراز قياسي.

• عادات القيادة: حدد أنماط قيادة الشخص الذي يستخدم السيارة. قد يختلف القابض المصمم للقيادة المتكررة في المدينة عن القابض المناسب للقيادة على الطرق السريعة أو الاستخدام العرضي للمسارات.

• قدرة التحميل: إذا كانت السيارة محملة غالبًا بالقرب من قدرتها القصوى (للسيارات التجارية)، ففكر في قابض يمكنه تحمل الضغط الإضافي من الحمل.

• حجم ونوع القابض: اكتشف الحجم الدقيق ونوع القابض الأصلي (مثل قرص واحد، دولاب موازنة ثنائي الكتلة) المستخدم في السيارة. يمكن العثور عليه عادةً في دليل الصيانة أو عن طريق استشارة وكالة مرسيدس بنز. هذا يضمن تطابق البديل مع مواصفات المعدات الأصلية.

• العلامة التجارية والجودة: اختر قوابض من الشركات المصنعة المرموقة التي تتوافق مع معايير مرسيدس بنز. ابحث عن شهادات مرسيدس بنز (مثل خدمة نجمة مرسيدس بنز) لضمان أن قطع الغيار تلبي معايير الجودة والأداء التي حددتها الشركة المصنعة للسيارات.

• الضمان والدعم: تحقق من الضمان الذي يقدمه مورد القابض وما إذا كان الدعم الفني متاحًا للتثبيت واستكشاف الأخطاء وإصلاحها.

• السعر: قارن سعر قطع غيار قابض مرسيدس بنز من موردين وشركات تصنيع مختلفة. بينما قد يكون السعر المنخفض مغريًا، فمن الأفضل إعطاء الأولوية للجودة والتأكد من ملاءمة مجموعة القابض للسيارة بشكل مثالي.

من خلال مراعاة هذه العوامل، يمكن اختيار قابض مرسيدس بنز مناسب، مما يضمن الأداء الأمثل والموثوقية والتوافق مع السيارة. يُنصح باستشارة ميكانيكي محترف أو وكالة مرسيدس بنز المعتمدة لاختيار وتثبيت القابض الصحيح للسيارة.

كيفية DIY واستبدال قوابض مرسيدس

استبدال مجموعة القابض في مرسيدس بنز مهمة معقدة تتطلب الخبرة الميكانيكية والأدوات المتخصصة. فيما يلي بعض الخطوات العامة التي قد يتبعها ميكانيكي مؤهل أو من يقوم بالعمل بنفسه ذو خبرة:

• التحضير

  تأكد من وجود السيارة على سطح مستوٍ. اجمع الأدوات مثل الرافعة، ورفوف الرافعة، ومفتاح العجلات، ومجموعة المقابس، ومفتاح العزم، وأداة المحاذاة. افصل البطارية وارتدِ القفازات ونظارات السلامة.

• رفع السيارة

  استخدم الرافعة لرفع السيارة وأمنها باستخدام رفوف الرافعة. يجب رفع الجزء الخلفي من السيارة للوصول إلى ناقل الحركة والقابض بسهولة.

• إزالة العجلات والدرع الأمامي

  قم بإزالة العجلات باستخدام مفتاح العجلات. اعتمادًا على الطراز، قد يكون من الضروري إزالة درع أمامي للوصول إلى ناقل الحركة.

• تصريف سائل ناقل الحركة

  ضع حاوية التصريف تحت ناقل الحركة وقم بإزالة سدادة التصريف. اترك سائل ناقل الحركة يصرف تمامًا.

• فصل مكونات القابض

  افصل وصلة دواسة القابض والخطوط الهيدروليكية. ادعم مجموعة القابض.

• إزالة ناقل الحركة

  اتبع الخطوات لإزالة ناقل الحركة. امن ناقل الحركة برافعة وأزل براغي التركيب. خفض ناقل الحركة.

• إزالة القابض القديم

  قم بإزالة قرص القابض ولوحة الضغط ومحمل الإطلاق. نظف سطح دولاب الموازنة.

• تركيب القابض الجديد

  ضع قرص القابض الجديد ولوحة الضغط ومحمل الإطلاق. شد البراغي وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة.

• إعادة تجميع ناقل الحركة

  أعد تركيب ناقل الحركة، مع التأكد من محاذاة صحيح. أعد توصيل جميع المكونات التي تم فصلها سابقًا، مثل الخطوط الهيدروليكية ووصلة دواسة القابض.

• إعادة ملء سائل ناقل الحركة

  أعد تركيب سدادة التصريف وأملأ ناقل الحركة بسائل جديد. اتبع مواصفات الشركة المصنعة لنوع السائل والسعة.

• إعادة تركيب العجلات والدرع الأمامي

  أعد تركيب العجلات والدرع الأمامي. خفض السيارة وأعد توصيل البطارية.

الأسئلة الشائعة

س1: ما هي مدة بقاء قابض مرسيدس؟

ج1: تختلف مدة بقاء قابض مرسيدس اعتمادًا على عادات القيادة والظروف. بشكل عام، تدوم من 30,000 إلى 200,000 ميل. ومع ذلك، فإن القيادة المتكررة في المدينة أو سحب الأشياء يمكن أن تقصر من عمرها.

س2: كيف يمكنني معرفة ما إذا كان عليّ استبدال القابض؟

ج2: تشمل علامات القابض البالي الشائعة الانزلاق (ترتفع سرعة المحرك دون زيادة مقابلة في سرعة السيارة)، وصعوبة إدخال السرعات، ورائحة الاحتراق، أو قابض صاخب.

س3: هل يمكنني الترقية إلى قابض أداء؟

ج3: نعم، يمكن لأصحاب سيارات مرسيدس بنز الذين يرغبون في الحصول على قابض أكثر قوة ومتانة أو قابض جاهز للسباق اختيار قابض أداء محسّن. هذا مفيد بشكل خاص لطرازات AMG أو تلك المعدلة لزيادة قوة الإخراج.

س4: هل من الضروري استبدال دولاب الموازنة ثنائي الكتلة (DMF) عند تغيير القابض؟

ج4: بينما ليس من الضروري دائمًا استبدال DMF، يُنصح بشدة بذلك. إذا كان DMF باليًا أو متلفًا، فقد يؤدي إلى فشل مبكر للقابض الجديد.

س5: هل يجب استبدال محمل الإطلاق مع القابض؟

ج5: نعم، يُنصح باستبدال محمل الإطلاق عند تغيير القابض. يمكن أن يؤدي محمل الإطلاق البالي إلى فشل القابض، ويكون استبداله مكلفًا للغاية إذا تم تركيب القابض بالفعل.