رافعة zpmc

أنواع رافعات ZPMC

رافعة ZPMC (شركة شنغهاي جينخوا للصناعات الثقيلة المحدودة) هي نوع من معدات الرفع الثقيلة التي تُستخدم غالبًا في الموانئ البحرية أو على طول الواجهة البحرية لتسهيل الاستيراد والتصدير. تأتي بأصناف مختلفة، ولكل منها عروضها المحددة.

• رافعة ZPMC ذات الكابينة: تتميز هذه الآلة بحزمة أفقية كبيرة تُستخدم لمناولة الحاويات. عادةً ما تُوضع رافعة ZPMC ذات الكابينة فوق المحطة، ولديها سكة حديدية (واحدة على كل جانب من جوانب النظام) تتحرك عليها. تُستخدم لتحريك الحاويات رأسياً وأفقياً من سفينة إلى شاحنة أو العكس. هناك أنواع مختلفة من رافعات ZPMC ذات الكابينة. تُستخدم رافعات ZPMC ذات البوابات، على سبيل المثال، في الموانئ ذات الأعماق المائية الكبيرة والمد والجزر. يمكن للرافعات ذات الحجم الكبير التعامل مع سفن وحجوم كبيرة من الحاويات. كفاءة إنتاجية رافعة ZPMC ذات الكابينة رائعة للغاية - فهي قادرة على معالجة أكثر من مائة حاوية في ساعة واحدة.
• رافعة ZPMC غولياث: تُعرف أيضًا باسم رافعة غولياث، تُشغل رافعة غولياث مثل رافعة ذات كابينة، لكنها تتحرك على أرجل مفصولة على نطاق واسع بما يكفي لتجاوز كل من عنصر الحمولة والمسار. تُستخدم في الغالب لتسليم المعدات وعمليات تحميل البضائع الثقيلة في الصناعات البحرية. تُعد رافعة ZPMC غولياث طويلة القامة وتعمل بشكل جيد لمناولة الأشياء الكبيرة والمرهقة في مصانع التصنيع ومرافق التخزين ومواقع البناء.
• رافعة ZPMC لحوض بناء السفن: تُستخدم رافعة حوض بناء السفن بشكل أساسي لمهام بناء وإصلاح السفن. لها قدرة رائعة على رفع الأجسام الثقيلة جدًا، مما يجعلها جيدة لمناولة السفن البحرية جنبًا إلى جنب مع أجزائها المكونة، مثل المحركات والأصداف.
• رافعة ZPMC ذات الكابينة ذات الإطارات المطاطية: هذه القطعة متعددة الاستخدامات من المعدات يمكنها التقاط وتحميل الأحمال من الحاويات. يمكن لـ RTG تكديس الحاويات فوق الشاحنات والقطارات، وأيضًا على ضفاف الماء. تُستخدم بشكل شائع كجرار محطة لنقل الحاويات من وإلى سفن الشحن وشاحنات الحاويات ومرافق مستودعات الميناء. تُشغل الرافعة على الإطارات وعادةً ما تكون مدعومة بالديزل أو الكهرباء. يُمكّنها ذلك من المناورة بسهولة حول منطقة الميناء وساحة المحطة.

مواصفات وصيانة رافعات ZPMC

المواصفات

• واجب العمل: يتم تصنيف واجب عمل الرافعات من A إلى F وفقًا لعوامل مثل التوتر والتردد والقوة ودرجة الحرارة وغيرها من الحالات المستخدمة، بما في ذلك المناسبات التي تُستخدم فيها رافعات ZPMC. لا تعمل رافعات الفئة A و B إلا لأقل من 200 يوم وتُستخدم في أماكن أكثر اعتيادية. بالنسبة للفئة C، التي تعمل أكثر من 50 يومًا في السنة، قد تكون أماكن الخدمة الأكثر شدة، مثل مصانع الصلب الداخلية، لها امتدادات أطول وأوزان أعلى. قد تُستخدم الفئات من D إلى F، التي تعمل أكثر من 50 يومًا في السنة، في بيئات قاسية. على سبيل المثال، منصات النفط البحرية، والمنجم، و شمال الصين، حيث تكون درجة الحرارة أقل من 20 درجة؛ قد يكون للرافعات أيضًا امتدادات أطول وأوزان أعلى. تُستخدم الفئات من D إلى E بشكل نموذجي في الرصيف.
• السعة: الوزن الأقصى الذي يمكن أن تحمله رافعة هو الحمولة. يمكن أن تختلف حمولة رافعات ZPMC اعتمادًا على حجم الرافعة وغرضها.
• الامتداد: يشير امتداد الرافعة إلى المسافة الأفقية بين الحواف الخارجية لأرجلها أو أعمدتها. يمكن أن يختلف الامتداد أيضًا اعتمادًا على تصميم الرافعة ZPMC وغرضها.
• ارتفاع الرفع: ارتفاع الرفع هو أقصى ارتفاع رأسي يمكن أن ترفع فيه رافعة حمولة. على غرار السعة والامتداد، يمكن أن يختلف ارتفاع رفع رافعات ZPMC اعتمادًا على طرازاتها وتصاميمها.
• نظام الطاقة: ستختلف رافعات ZPMC في أنظمة الطاقة اعتمادًا على النوع والنموذج، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر، مولدات الديزل، والمحركات الكهربائية والأنظمة الهيدروليكية.

الصيانة

تتضمن خدمات صيانة الرافعات عمليات فحص دورية وصيانة وقائية وإصلاحات في الوقت المناسب لضمان سلامة الرافعات وموثوقيتها وأداءها الأمثل. قد يختلف الجدول الزمني حسب نوع الرافعة المراد صيانتها وعمرها وتكرار استخدامها وأي لوائح أو معايير معمول بها تحكم صيانة الرافعات في المنطقة التي تعمل فيها.

• شهريًا: إجراء فحص بصري للرافعة وآلات الرفع ذات الصلة. كما يجب فحص الحبال السلكية وسلاسل الأحزمة وملحقات الرفع لمعرفة ما إذا كانت هناك أي عيوب ظاهرة أو ظروف غير طبيعية. يجب أن يشمل ذلك أيضًا فحص الأجزاء الكهربائية وأنظمة التحكم والأنظمة الهيدروليكية والأنظمة الاستفزازية والتأكد من أن أجهزة السلامة تعمل بشكل صحيح. من الضروري توثيق نتائج الفحص والتعامل مع المشكلات التي تم تحديدها في أقرب وقت ممكن.
• ربع سنويًا: تشحيم جميع أجزاء الرافعة لضمان سيرها بسلاسة وتقليل التآكل والتمزق. بالإضافة إلى الفحوصات الشهرية والصيانة الشاملة للرافعة - بما في ذلك اختبار الوظيفة، واختبار الحمل، ومزيد من ذلك - من قبل الموظفين الفنيين والمهنيين. يجب التعامل مع أي تشوهات تم العثور عليها أثناء الصيانة على الفور لتجنب استخدام الرافعة قبل إصلاح المشكلات.
• سنويًا: يجب إجراء فحص أكثر عمقًا. قد يشمل ذلك تفكيك الأجزاء الميكانيكية والأنظمة الكهربائية. قد تخضع الرافعة أيضًا لاستبدال المكونات الأساسية مثل الحبال السلكية والسلاسل والأحزمة وأجزاء الفرامل وأجزاء البطارية. قد تكون هناك حاجة أيضًا إلى اختبارات متقدمة ومتخصصة مثل الاختبار غير المدمر وغير ذلك لضمان سلامة أجزاء الرافعة. يجب تسجيل جميع الأجزاء التي تتطلب الاستبدال والاختبار.

تطبيقات رافعات ZPMC

تنتج ZPMC أنواعًا مختلفة من الرافعات لتطبيقات مختلفة. رافعة حوض الميناء الثقيلة الخاصة بها، المعروفة باسم رافعة ZPMC STS، مصممة خصيصًا لمناولة الحاويات في الموانئ. يُوجد هذا النوع من الرافعات بشكل شائع في الموانئ المزدحمة حيث يجب تفريغ الحاويات من سفن الشحن بسهولة ودقة. تتمتع هذه الرافعات بارتفاع مخيف وأرجل طويلة تتيح لها تجاوز العديد من الحاويات المكدسة فوق بعضها البعض والمرور فوق الرصيف والسفينة في نفس الوقت.

مثال على موقف ستكون فيه رافعة رصيف ZPMC مفيدة هو رسو سفينة كبيرة لتنزيل آلاف الأطنان من المنتجات في عدد لا يحصى من الصناديق الكبيرة. بدون مساعدة رافعة STS، قد يحدث تراكم هائل، مما يولد كوابيس لوجستية هائلة وتأخير خطوط الإمداد. سينطبق السيناريو نفسه على تحميل البضائع على السفن الكبيرة.

مثال آخر على سيناريو سيكون فيه رافعة STS مثالية هو ميناء تصدير حاويات مزدحم. يجب تحميل آلاف الحاويات المتجهة للتصدير على السفن بنفس مستوى الكفاءة والخبرة.

على الرغم من أن رافعات حوض الميناء مصممة للاحتياجات الثقيلة الخاصة بالميناء، تُصنع ZPMC أيضًا رافعات مناسبة للاحتياجات الداخلية، المعروفة باسم سلسلة رافعة بوابة السكك الحديدية RP. تُستخدم هذه الرافعات في المواقع التي لا تقتصر فيها الحاويات على الميناء فقط، على سبيل المثال، في مستودعات الحاويات الداخلية أو مرافق التصنيع والتجميع الكبيرة.

كما يتم إجراء تعديلات على رافعات الكابينة لمتطلبات صناعة محددة؛ مثال على ذلك هو رافعة الكابينة الهجينة المستخدمة في صناعة البحرية والطاقة لجعل الانتقال من الوقود الأحفوري إلى مصادر الطاقة المتجددة. تتضمن البوابات الأخرى رافعة بوابة السكك الحديدية ورافعة بوابة الهواء المضغوط، التي تُستخدم أيضًا في صناعات محددة، بما في ذلك خطوط التصنيع والتجميع في صناعة الطيران.

كيفية اختيار رافعات ZPMC

عند اختيار رافعة ZPMC، يجب مراعاة العديد من العوامل، مثل النوع، وسعة الحمولة، و ارتفاع الرفع، والامتداد، وإمداد الطاقة، وميزات السلامة، وخدمات الصيانة.

• نوع رافعة OdZPMC: يجب على المشترين معرفة التطبيقات والوظائف المحددة التي يحتاجون إلى تنفيذها. سيساعدهم ذلك في اختيار نوع الرافعة الأنسب من ZPMC لصناعتهم.
• سعة الحمولة: يجب عليهم مراعاة أقصى وزن يحتاجون إلى رفعه. من المهم اختيار رافعة ZPMC بسعة يمكنها التعامل مع الأحمال المطلوبة. وبهذه الطريقة، يقومون بمنع أي مخاطر على السلامة أو مشكلات تشغيلية.
• ارتفاع الرفع: يجب على المشترين تحديد النطاق الرأسي المطلوب لعمليات الرفع. سيتمكنون من خلال ذلك من اختيار رافعة ZPMC ذات ارتفاع مناسب لتلبية احتياجاتهم. يسمح لهم أيضًا بالوصول إلى مناطق العمل الضرورية بسهولة.
• الامتداد: يحتاج المشترون إلى مراعاة المسافة الأفقية بين نقاط الدعم أو عرض المنطقة التي ستعمل فيها الرافعة. سيساعدهم ذلك في اختيار رافعة ZPMC ذات امتداد يمكنه تغطية نطاق العمل المطلوب.
• إمداد الطاقة: يجب عليهم التفكير في نوع مصدر الطاقة المتاح في بيئة عملهم. سواء كانت رافعة تعمل بالكهرباء أو الديزل أو الطاقة الهيدروليكية، يضمن اختيار نظام الطاقة المناسب التشغيل الصحيح والتوافق مع مساحة العمل.
• ميزات السلامة: يجب على المشتري مراعاة ميزات السلامة اللازمة، مثل حماية التحميل الزائد، الفرامل الطارئة، أنظمة منع التصادم، وإنذارات السلامة. تُعد ميزات الرافعة هذه مهمة لضمان سلامة المشغلين وحماية الأصول.
• خدمات الصيانة: يجب على المشترين التحقق من توفر خدمات الإصلاح وقطع الغيار لنموذج الرافعة الذي ينوون شرائه. يضمن مراعاة شبكة الدعم الوصول السهل إلى المساعدة والمواد عند الحاجة، مما يضمن التشغيل السلس ويقلل من وقت التوقف عن العمل.

الأسئلة والأجوبة

س1: ماذا يعني ZPMC؟

ج1: تعني شركة شنغهاي جينخوا للصناعات الثقيلة المحدودة، وهي شركة صينية تصنع الآلات والمعدات الكبيرة.

س2: ماذا تفعل رافعة ZPMC؟

ج2: تُرفع الأجسام الثقيلة. تُوجد مثل هذه الرافعات بشكل أساسي في الموانئ المزدحمة في جميع أنحاء العالم. تساعد في رفع الحاويات من السفن إلى الرصيف والعكس. تساعد بعض الرافعات العلوية في رفع الأشياء في المصانع.

س3: من يملك ZPMC؟

ج3: تُعد الحكومة الصينية المملوكة للدولة هي المالك النهائي لـ ZPMC. يتماشى هذا مع السياسات الصينية التي تشجع الملكية الحكومية للشركات التي تتعامل مع البنية التحتية والصناعة الكبيرة.

س4: أين تُصنع رافعات ZPMC؟

ج4: تُصنع في الصين، و تحديدًا في شنغهاي، حيث تقع الشركة الأم، ZPMC.