مجموعة ادوات الاصلاح للشاحن التربيني RHF55V لمحرك ايسوزو NRR NPR NQR 75L 4HK1-E2 898027-7725 898027-7733

FOB مرجع الأسعار:الحصول علي أحدث السعر
١٠٫٠٠ US$ - ٢٠٫٠٠ US$ / مجموعة | 10 مجموعة / مجموعات (مين. النظام)
الشحن:
الدعم الشحن البحري
تقرير النشاط المشبوه
نظرة عامة
تفاصيل سريعة
رقم محرك الاسطوانة العكسية:
898027-7725 898027-7733
Warranty:
12 كيلومتر
مكان المنشأ:
China
اسم العلامة التجارية:
بيستر السلطة
حجم:
معيار الحجم
جزء عدد:
898027-7725
oe رقم:
898027-7733
توربو النموذجي:
RHF55V turbocharger
المحرك:
4HK1-E2 المحرك
الوقود:
diesel turbocharger
المواد:
k18
oem:
مقبول
اللون:
الصورة
الويب:
www.besterpower.com
حزمة:
محايد الكرتون
نوع:
شواحن توربو
صنع السيارة:
ل isuzu npr nqr nrr 75L محرك 4HK1-E2
رقم الموديل:
RHF55V turbocharger
قدرة العرض
قدرة العرض:
1000 Set/Sets per Month
التعبئة والتغليف والتوصيل
تفاصيل التعبئة والتغليف
كرتون محايد أو طلبك
ميناء
Huangpu
Lead Time :
Shipped in 2-7 days after payment
وصف المنتج

RHF55V الشاحن التربيني مجموعة ادوات الاصلاح ل إيسوزو Nrr NPR NQR 75L محرك 4HK1-E2 898027-7725 898027-7733

Bester الطاقة الشاحن التربيني Description

• نموذج: rhf55v الشاحن التربيني

• الجزء رقم: 898027-7725 898027-7733

• أو no.: 898027-7725-7733-898027

• محرك: 4HK1-E2

• الوقود: ديزل

• الدفع: ويسترن يونيون/tt/باي بال/مونيغرام/النظام عبر الإنترنت

• على شبكة الإنترنت: www.besterpower.com

• طريقة التسليم: عن طريق البحر ، الهواء أو صريحة

 

التطبيقات

• مجموعات إصلاح الشاحن التربيني rhf55v لايسوزو nrr npr nqr 75l

 

شروط الدفع

• تي/ويسترن يونيون/المال غرام/باي بال

 

تصدير القياسية

الكرتون محايد أو مربع الطلب الخاص بك

• إرسال في غضون 2-7 أيام عمل

 

إذا كنت بحاجة إلى مزيد من المعلومات حول RHF55V الشاحن التربيني مجموعة ادوات الاصلاح ل إيسوزو Nrr NPR NQR 75L محرك 4HK1-E2 898027-7725 898027-7733 ، مرحبا بكم في الاتصال بنا في أي وقت.

عرض المنتج

 

عرض المصنع

نحن شركة specializedin الإنتاج والتوزيع والمبيعات من الشاحن التربيني عالية الجودة.

نحن منخرطون أساسا مع الشركات التي التنمية وإنتاج جميع أنواع الشاحن التربيني

لآلات البناء ، مركبة ثقيلة ، الآلات الزراعية ، الشاحنات ، السيارات والبحرية

تطبيق محركات.

 

لماذا تختار لنا

1. لماذا تختار لنا ؟
لدينا مصنع الخاصة بنا ، مبيعات المصنع مباشرة ، وتقصير مباشرة المسافة مع المستهلك ، والقضاء

منتصف الفرق ، نوعية موثوق بها ، أكثر ملاءمة بعد البيع

 

2. مزايا:
أ. تمتلك 18 عاما من الخبرة في الصناعة
ب. إنتاج المصنع مباشرة الخاصة ، والقضاء على منتصف الفرق بين الموردين.
ج. لديها كبار المهندسين مع أكثر من 20 عاما من الخبرة في العمل
د. عرض عملية وصيانة التدريب
E. ليس لديك حد لكمية النظام

3. خدمات القيمة المضافة
ألف-خمس وأربعون عملية تفتيش قبل التسليم
B.100 ٪ k18 رمح المواد و 100% متوازنة اختبار
ج. 24 ساعة في اليوم خدمة الانترنت ، ضمان الجودة ، خالية من القلق بعد البيع

D. قبول أوامر oem و عينة أوامر مخصصة
E. معقولة التعبئة

التعبئة والتغليف والشحن

 

الشهادات

 

الاتصال بنا

الاتصال بنا

شكرا لاهتمامك في شركة bester power turbocharger.
نرحب من خلال الطرق التالية الاتصال بنا ، أو إرسال التحقيق للاتصال بنا

الأسئلة الشائعة

 

 س: ما هو دور مجلة تحمل على الشاحن التربيني ؟

نظام تحمل مجلة في وظائف توربو مماثلة جدا لقضيب أو محامل الساعد في المحرك. هذه المحامل تتطلب ما يكفي من ضغط الزيت للحفاظ على المكونات مفصولة عن طريق فيلم ديناميكي. إذا كان ضغط الزيت منخفض جدا ، سوف تأتي مكونات معدنية في اتصال مما تسبب في ارتداء سابق لأوانه وفشل في نهاية المطاف. إذا كان ضغط الزيت مرتفع جدا ، قد يحدث التسرب من الأختام الشاحن التربيني.

 

س: أريد أن جعل x حصانا ، أي توربو كيت يجب أن أحصل ؟ أو أي توربو هو أفضل ؟

A: حدد الشاحن التربيني لتحقيق الأداء المطلوب. ويشمل الأداء استجابة دفعة ، قوة الذروة والمنطقة الإجمالية تحت منحنى الطاقة. وستشمل عوامل القرار الأخرى التطبيق المقصود. أفضل مجموعة توربو تمليها كيف جيدا أنها تلبي الاحتياجات الخاصة بك. مجموعات التي الترباس دون أي تعديل هي أفضل إذا لم يكن لديك قدرات التصنيع.

 

س. ما الذي يجعل بلدي توربو يبدو وكأنه صافرة ماكينة خياطة ؟

A. و "ماكينة خياطة whistle" هو سبب الضوضاء دوري متميزة من قبل ظروف التشغيل ضاغط غير مستقرة المعروفة باسم ارتفاع ضاغط. هذا عدم الاستقرار الهوائية هو الأكثر وضوحا خلال رفع سريع من خنق ، بعد العملية في دفعة كاملة.

 

س. ما هو/يسبب رمح اللعب ؟

A. الناجمة عن اللعب رمح من المحامل في القسم المركزي من توربو يرتدي مع مرور الوقت. عندما يتم ارتداؤها تحمل ، رمح اللعب ، والجانب إلى الجانب حركة مساومة من رمح يحدث. وهذا بدوره يسبب رمح لكشط ضد داخل توربو وغالبا ما تنتج عالية- أنين ضارية أو صوت whizzing. هذا هو حالة يحتمل أن تكون خطيرة التي يمكن أن تؤدي إلى ضرر داخلي أو فشل كامل من عجلة تربينية أو توربو نفسها

 

كيو ، كيف لي أن أقتحم سيارة توربو ؟

A تجميعها بشكل صحيح وتوازن توربو لا يتطلب إجراء اقتحام محددة. ومع ذلك ، للمنشآت الجديدة ينصح التفتيش عن كثب لضمان التثبيت السليم وظيفة. ترتبط المشاكل الشائعة عموما مع التسريبات (النفط ، الماء ، مدخل أو العادم).

 

كيف تعمل بوابة النفايات ؟

A. a. waitgate هو ببساطة صمام الالتفافية التوربينات. وهو يعمل عن طريق تحويل جزء من غاز العادم حولها ، بدلا من خلال ، التوربينات. هذا يحد من كمية الطاقة التي التوربينات يمكن تسليمها إلى الضاغط ، وبالتالي الحد من سرعة توربو وتعزيز مستوى الذي يوفر ضاغط.

 

كيو ، كيف تعمل ببوابة نفايات ؟

-صمام النفايات يمكن أن يكون "الداخلية" أو "الخارجية". الداخلية Wastegates ، يتم دمج الصمام نفسه في السكن التوربينات ويفتح من قبل دفعة محمولة على توربو المشار إليها المحرك.
-بوابة المهملات الخارجية هي صمام وحدة المحرك الذاتي التي هي منفصلة تماما عن الشاحن التربيني.
-في أي من الحالتين ، يتم معايرة المحرك (أو تعيين إلكترونيا مع وحدة تحكم دفعة الإلكترونية) بواسطة ضغط الربيع الداخلي للبدء في فتح صمام المهملات على مستوى دفعة محددة مسبقا.
-عندما يتم الوصول إلى هذا المستوى دفعة ، فإن صمام فتح والبدء في تجاوز غاز العادم ، منع دفعة من زيادة.

 

س. ما هو ارتفاع ضاغط ؟

A. الطفرة التي طرأت على المنطقة ، يقع على الجانب الأيسر من خريطة الضاغط (المعروف باسم خط الطفرة) ، هو منطقة من عدم الاستقرار تدفق عادة الناجمة عن ضاغط مأخذ كشك. يجب أن يكون حجم توربو بحيث لا يعمل المحرك في نطاق الطفرة. عندما يعمل الشاحن التربيني في زيادة لفترات طويلة من الزمن ، قد تحدث إخفاقات تحمل. عند الرجوع إلى خريطة ضاغط ، خط الطفرة هو خط الحدود مع الجزر على جانبهم الأيسر البعيد. ارتفاع ضاغط هو عندما ضغط الهواء بعد الضاغط هو في الواقع أعلى من ما يمكن للضاغط نفسه جسديا الحفاظ على. هذا الشرط يسبب تدفق الهواء في عجلة ضاغط لدعم ، وبناء الضغط ، وأحيانا المماطلة. في حالات الطفرة القصوى ، يمكن تدمير محامل الدفع من توربو ، وسوف يؤدي في بعض الأحيان إلى الفشل الميكانيكي لعجلة الضاغط نفسها. الشروط الشائعة التي تؤدي إلى زيادة ضاغط على الشاحن التربيني محركات تعمل بالبنزين هي:
-لا يتم دمج صمام الالتفافية ضاغط في السباكة المدخول بين منفذ ضاغط وجسم خنق
-سباكة منفذ للصمام الالتفافية صغيرة جدا أو تقييدية
-توربو كبيرة جدا للتطبيق

 

س. كيف يمكنني ضبط دفعة توربو ؟

A. تعديل دفعة هو واضح. ومع ذلك ، فإنه يعتمد على نوع من وحدة تحكم دفعة. بالنسبة لمحرك النفايات القياسية ، ببساطة إعادة تقويم المحرك لفتح (أكثر أو أقل) لضغط معين. تغيير طول قضيب أن تعلق على رافعة النفايات يحقق هذا التعديل. بالنسبة لأنظمة التحكم في دفعة الميكانيكية ، قد تنطوي التعديلات على تغيير الإعداد على صمام منظم (ق). بالنسبة لنظم التحكم في دفعة الإلكترونية ، قد تحتاج إلى إجراء تعديلات على نظام إدارة محرك السيارة. بالنسبة لبوابات النفايات الخارجية ، فإن ضبط دفعة غالبا ما يتطلب تحويل المسمار التكيف (عندما تكون مجهزة) لزيادة/تقليل الحمل الربيع ، وتغيير الينابيع النفايات ، أو shimming waitgates الينابيع.

مهم: في حين ضبط دفعة مباشرة ، في كثير من الأحيان يتطلب هذا التغيير تعديلات على نظام إدارة وقود المحرك!

 

س. ما هو تأخر توربو ؟

A. تأخر توربو هو الوقت تأخير استجابة دفعة بعد فتح خنق عند التشغيل فوق عتبة دفعة سرعة المحرك. يتم تحديد تأخر توربو من قبل العديد من العوامل ، بما في ذلك حجم توربو نسبة إلى حجم المحرك ، حالة ضبط المحرك ، الجمود من مجموعة توربو الدورية ، كفاءة التوربينات ، خسائر السباكة المدخول ، ضغط الظهر العادم ، الخ.

 

س. ما هي مشاكل ضبط الرئيسية عند التعامل مع المجموعات ؟

A. محرك معايرة-تأجيج وتوقيت الاشتعال. تحت دفعة ، من المهم جدا أن لا يكون هناك تفجير قتل المحرك التي تحدث داخل الاسطوانة. يتم ذلك عن طريق ضبط غرامة نسبة الهواء/الوقود غنية قليلا للمساعدة في تبريد غاز الاحتراق ، وبضبط منحنى الإشعال المسبق لضمان أن الضغط غرفة الاحتراق يبقى تحت المستوى الذي يسبب غير محروق الوقود لإشعال قبل الجبهة اللهب المتقدمة.

 

س. كيف يتم قياس دفعة ؟ (بار ، mmhg ، psi) وكيف تتحول من واحد إلى آخر ؟

يتم قياس a. boost كما الضغط الذي يخلق توربو فوق الضغط الجوي. الضغط الجوي العادي (1 أجهزة الصراف الآلي) = 14.7 psi = 760 ملليمتر زئبق 1 بار ليس في الواقع يساوي 14.7 psi ، ولكن بدلا من ذلك هو يساوي 14.5 psi ، = 0.9869 atm = 750.062 mملليمتر زئبق

 

س. ما هو exducer ؟

A. looking في عجلة ضاغط ، و exducer هو "كبير" القطر. ل عجلة تربينية ، و exducer هو "الطفيفة" القطر. في كلتا الحالتين ، هناك يخرج التدفق من عجلة القيادة. يتم دمج قطر exducer عجلة ضاغط في تسمية غاريت gt-سلسلة: و "60" في gt2860rs على سبيل المثال ، لديه 60 ملليمتر ضاغط عجلة مقطر.

 

س. ما هو المحفز ؟

A. النظر إلى عجلة ضاغط ، محفز هو "طفيفة" القطر. بالنسبة لعجلة تربينية ، المحفز هو "كبير" القطر. المحفز ، في كلتا الحالتين ، هو المكان الذي يدخل فيه التدفق عجلة القيادة.

 

س. ما مدى سرعة سيارتي مع xyz ؟

A. هذا السؤال لا يمكن الإجابة على مدى سرعة أي سيارة معينة سوف تذهب يعتمد على الإعداد الفردي فريدة من نوعها ، ظروف الطريق/الطقس ، وبطبيعة الحال ، مهارة السائق.

 

س. هل ترسبات النفط تشير إلى فشل توربو وشيك ؟ هناك دخان أزرق/أسود ، هل توربو بلدي تسير سيئة ؟

A. يمكن أن يكون الدخان الأزرق/الأسود الناجم عن العديد من الظروف ، وواحد منهم يمكن أن يكون الشاحن التربيني البالية الماضي خدمة الحياة المفيدة. وفيما يلي أسباب محتملة لحدوث دخان أزرق/أسود:
* انسداد عنصر فلتر الهواء أو عرقلة مدخل هواء duct. هذا الشرط يخلق فراغ بسبب ارتفاع الضغط التفاضلي مما أدى إلى النفط مسحوب في الضاغط وحرق في وقت لاحق خلال محرك الاحتراق.
* مشاكل مكونات المحرك. أي حلقات المكبس البالية أو بواخر الركاب ، صمام الأختام ، مضخة الوقود ، حقن الوقود ، الخ.
* عرقلة استنزاف النفط على الشاحن التربيني مما أدى إلى بناء الضغط داخل مركز الإسكان وإرغام النفط الماضي الشاحن التربيني الأختام
* التالفة الشاحن التربيني أو الشاحن التربيني البالية الماضي لها خدمة الحياة مفيدة
* الدخان الأسود هو أيضا في بعض الأحيان يدل على غنية جدا خليط الهواء/الوقود.

 

Q. what يجب أن ننظر بها عند شراء توربو ؟

A. 1. حالة السكن التوربينات-فحص للشقوق على الخارج وداخل مدخل السكن. إذا كان السكن لديه الشقوق ثم يجب استبدال السكن.
2. condition من التوربينات وعجلات ضاغط-فحص للشقوق وشفرات التالفة. إذا تلف أي من العجلات ثم عجلة (ق) تحتاج إلى استبدال وقسم الوسط متوازنة.
3. condition من محامل-تدور رمح الشاحن التربيني والتحقق من خشونة. إذا تم الكشف عن خشونة ثم الشاحن التربيني يحتاج إلى تفكيكها والمكونات الداخلية تفتيش واستبدال إذا لزم الأمر.
4-العامل الأكثر أهمية هو التأكد من توربو هو واحد مناسب للتطبيق الخاص بك. سوف توربو مطابقة بشكل صحيح توفير أداء أفضل وعملية أكثر موثوقية. ويشمل توربو المتطابقة بشكل صحيح التوربينات المتطابقة وأحجام عجلة ضاغط والمباني المناسبة.

 

س. يجب بلدي توربو/العادم مشعب توهج الأحمر بعد القيادة ؟

نعم ، يمكن أن توربو/العادم المنوع توهج الأحمر في ظل ظروف القيادة معينة. درجة حرارة غاز العادم يمكن أن تصل إلى أكثر من 1600f تحت ظروف تشغيل تحميل عالية. أي سحب ، تمديد القيادة شاقة ، أو تمديد عالية دورة في الدقيقة/تعزيز الظروف.

 

س. كيف يمكنني ضبط نسبة ضغط بلدي ؟

A. أسهل وأكثر فعالية طريقة لتحقيق هذا هو من خلال استخدام إما أعلى/أقل المكابس ضغط ، و/أو باستخدام طوقا الرأس من سمك مختلف.

 

س. ما نسبة الضغط يجب أن تشغيل مع بلدي محرك تربو ؟

A. نسبة الضغط المسموح بها تعتمد على العديد من العوامل ، وليس هناك إجابة واحدة صحيحة لكل تطبيق. وبصفة عامة ، ينبغي أن تكون نسبة الضغط عالية قدر الإمكان دون مواجهة التفجير عند الحد الأقصى للحمل. وضع نسبة الضغط منخفضة جدا سوف يؤدي إلى محرك الذي هو بطيء قليلا في خارج دفعة عملية. وضعه عالية جدا ومع ذلك ، يمكن أن يؤدي إلى مشاكل المحرك خطيرة بسبب تدق. العوامل التي تؤثر على نسبة الضغط يمكن أن تشمل: خصائص الوقود المضادة للطرق (تصنيف أوكتان) ، زيادة الضغط ، درجة حرارة الهواء المدخول ، تصميم غرفة الاحتراق ، توقيت الإشعال ، وضغط الظهر العادم. العديد من المحركات الحديثة لديها غرف الاحتراق مصممة بشكل جيد من شأنها أن تسمح مستويات دفعة متواضعة مع أي تغيير إلى نسبة الضغط ، على افتراض المناسبة ضبط. بالنسبة لأهداف الطاقة الأعلى مع المزيد من الدعم ، ينبغي تعديل نسب الضغط للتعويض.

 

س. ما هي الصيانة الإضافية المطلوبة ل توربو ؟

A. good ، والنظافة النفط مهم للغاية للالشاحن التربيني. فمن الأفضل لتغيير النفط وتصفية في كثير من الأحيان على الأقل كما يوصي مصنع السيارات. فرام تنتج مرشحات النفط استبدال لجميع مستويات استخدام الخادم. زيارة لتحديد مرشح الحق لتطبيقك! أداء توربو حساسة لظروف مدخل توربو. يمكن أن يؤثر مرشح الهواء المسدود بشكل كبير على مدخل توربو. يجب فحص مرشحات الهواء في كل تغيير النفط واستبدالها في فترات 12,000 to 15,000 mile. Turbomaker تنتج مرشحات الهواء استبدال بما في ذلك مرشح أداء جديد إيرهوغ turbomaker.

ملاحظة: لا تتجاوز أبدا الفواصل تغيير فلتر السيارة الموصى بها.

 

س. ما هو الغرض من الصيد النفط يمكن ؟

A. يمكن أن يكون الغرض من التقاط النفط هو التقاط النفط ضربة بواسطة الغازات التي يمكن أن تخلق في نهاية المطاف الكربون و تراكم الحمأة النفطية في المدخول و توربو.

 

س. كيف يمكنني إزالة وتنظيف مربع التكثيف النفط/الصيد النفط يمكن ؟

A. مربع التكثيف النفط ، أو الصيد يمكن ، يمكن تنظيفها بمجرد إزالتها مع أي المذيبات التنظيف. ببساطة ملء مربع مع منظف و slosh حولها حتى الودائع النفط ذهبت. إزالة مربع التكثيف النفط يمكن أن يكون تحديا ويختلف عن طريق السيارة. ملاحظة: بعض المركبات ليست مجهزة مربع التكثيف النفط.

 

كيو. هل أنا حقا بحاجة إلى عملية تهدئة على بلدي توربو ؟

A. الحاجة إلى إجراء تهدئة يعتمد على مدى صعوبة استخدام توربو والمحرك ، وما إذا كان توربو هو المياه المبردة. يجب على جميع توربو غاريت اجتياز اختبار نقع الحرارة وإدخال تبريد المياه قد القضاء تقريبا تحتاج إلى إجراء تهدئة. غاريت هو واحد من عدد قليل من شركات تصنيع الشاحن التربيني التي تخضع المجموعات الكرتونية إلى العديد من اختبارات التأهيل أو. عندما تشتري توربو غاريت يمكنك التأكد من أنها واحدة موثوقة!

 

كيو ، هل يجب أن أدير جهاز توربو ؟

A. a توربو الموقت تمكن المحرك لتشغيل في الخمول لفترة محددة بعد تشغيل الاشتعال قبالة. الغرض هو السماح للتوربو لتهدئة وبالتالي تجنب "coking" ("coking" هو النفط المحروق التي ترسب على الأسطح ويمكن أن تؤدي إلى الممرات المسدودة). الحاجة إلى توربو الموقت يعتمد على مدى صعوبة توربو والمحرك يستخدم. تشغيل في سرعة كاملة وتحميل كامل ثم على الفور اغلاق (نقع الحرارة) يمكن أن يكون من الصعب للغاية على توربو. وقد أدى تبريد المياه من مركز الشاحن التربيني الإسكان أساسا إلى القضاء على الحاجة إلى توربو توقيت أو تمديد تسكع فترات.

 

س. ما هو تدق/التفجير ؟

A. تدق هو حالة ناجمة عن احتراق غير طبيعي من خليط الهواء/الوقود ويمكن أن يؤدي إلى تلف ل المحرك. العوامل الثلاثة التي تؤدي إلى تدق المحرك هي: 1) طرق خصائص المقاومة (تدق الحد) من المحرك ، 2) ظروف الهواء المحيطة ، و 3) تصنيف أوكتان من الوقود المستخدمة.
1. بما أن كل محرك مختلف إلى حد كبير عندما يتعلق الأمر تدق المقاومة ، ليس هناك إجابة واحدة ل "كم." ميزات التصميم مثل شكل غرفة الاحتراق ، موقع سبارك التوصيل ، حجم تتحمل ونسبة الضغط يؤثر على خصائص تدق من المحرك. وبالإضافة إلى ذلك ، فإن معايرة المحرك للوقود والشرارة تلعب دورا هائلا في إملاء سلوك طرق.
2. for تطبيق الشاحن التربيني ، كل من ظروف الهواء المحيطة وظروف مدخل المحرك تؤثر أقصى دفعة. الهواء الساخن وارتفاع ضغط اسطوانة يزيد من ميل المحرك لضرب. عندما يتم تعزيز المحرك ، وزيادة درجة حرارة الهواء كمية وبالتالي زيادة الميل إلى تدق. تهمة تبريد الهواء (على سبيل المثال intercooler) يعالج هذا القلق بتبريد الهواء المضغوط الذي ينتجه الشاحن التربيني.
3. the أوكتان تصنيف الوقود هو قياس قدرة الوقود على مقاومة تدق. يتراوح تصنيف أوكتان لغاز المضخة من 85 إلى 94 في حين أن وقود السباق سيكون أعلى بكثير 100. كلما ارتفع تصنيف أوكتان من الوقود ، وأكثر مقاومة هو أن تدق. بما أن طرق الباب يمكن أن تضر بالمحرك من المهم استخدام وقود أوكتان كافية لتطبيقك. عموما ، والمزيد من دفعة كنت تشغيل ، وارتفاع متطلبات اوكتان.

 

كم دفعة يمكنني تشغيلها على مضخة الغاز ؟

A. الحد الأساسي لأقصى دفعة هو تدق المحرك. ومن غير المستحسن أيضا لتشغيل الحد الأقصى من دفعة سيارتك يمكن التعامل معها على مدفوعة يوميا أساس كإجراء وقائي ضد إذا كان ارتفاع دفعة.

 

س. أي دفعة تحكم يجب أن أحصل ؟ (يدوي أو إلكتروني)

وحدات تحكم a. boost تختلف على نطاق واسع في الأداء والسعر والأداء الوظيفي. للحصول على انهيار شامل لبعض الخيارات الأكثر شعبية ، انظر قضية يوليو 2002 of sport compact car magazine.

 

س. ما هو وحدة تحكم دفعة ؟

A. وحدة تحكم دفعة هو جهاز الذي ينزف أو يمنع إشارة الضغط دفعة دخول محرك النفايات. والفكرة هي إبقاء بوابات النفايات مغلقة للسماح بضغوط زيادة أعلى مما يسمح به المحرك بخلاف ذلك. هذه يمكن أن تكون بسيطة الميكانيكية أو الأجهزة الإلكترونية المتطورة ، مع علامات السعر لتتناسب.

 

س. ما هي النظم الأخرى التي تتأثر الشحن التربيني ؟ (الوقود ، النفط ، التبريد ، drivetrain ، الخ)

A. هناك العديد من العوامل التي يجب معالجتها عند اتخاذ قرار لشحن توربيني محرك مستنشق طبيعيا سابقا ، مثل: هل النظام الحالي لتوصيل الوقود قادر على توفير كميات متزايدة وكافية من الوقود ؟ هو نظام التبريد/اللف قادرة على التعامل مع الطاقة الإضافية وبالتالي ، الحرارة الزائدة التي يتم إنشاؤها من قبل توربو ؟ هل القابض/انتقال/drivetrain تصل إلى مهمة التعامل مع الطاقة الإضافية ؟ _ إلىون _ إلىة _ إلىات آخره _ آخرهة _ آخرهات _ آخره

 

س. مقاييس توربو يقيس سرعة التوربينات ، أليس كذلك ؟

A. "مقياس توربو" ، يسمى عادة مقياس دفعة ، لا يقيس سرعة التوربينات. يقيس الضغط المدخول المنوع. تحت الأحمال الخفيفة مقياس دفعة تشير إلى فراغ بسبب شاحن توربيني رمح لا الدورية بسرعة كافية ل خلق الضغط الإيجابي (دفعة). مرة واحدة تحميل (موقف خنق) الزيادات ، مقياس دفعة تشير إلى ضغط إيجابي.

قد ترغب
ليس بالضبط ما تريد ؟ 1 الطلب ، الاقتباسات متعددة تحصل الاقتباسات الآن >>
تمت ترجمة هذه المنتجات أو نتائج الموردين تلقائيًا لراحتك عن طريق أداة الترجمة. إذا وجدت أي مشكلة تتعلق بنتائج الترجمة،يسعدنا تلقي اقتراحاتك.
جميع معلومات المنتج والمورد باللغة (اللغات) بخلاف اللغة الإنجليزية والمعروضة على هذه الصفحة هي معلومات عن www.alibaba.comمترجمة بواسطة أداة الترجمة تلقائيًا. إذا كان لديك أي استفسار أو اقتراح حول جودة الترجمة التلقائية، يرجى مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني على العنوان english.trans@service.alibaba.com. الترجمة هي عملية آلية بحتة يتم استكمالها عبر وسائل تقنية. لم يشارك Alibaba.com في أي ترجمة، ولا يعرف أو يسيطر على الترجمة أو محتوى القوائم. تخلي Alibaba.com والشركات التابعة مسؤوليتها صراحةً عن أي ضمان، صريح أو ضمني لمسؤوليتها عن أي خسارة مهما كانت ناشئة عن أي معلومات مترجمة تلقائيًا أو بالاعتماد عليها أو بسبب أي خطأ فني في أداة الترجمة.