بادئ كوباتا

أنواع مُشغّلات كوبوتا

يُعدّ **مُشغّل كوبوتا** جزءًا من المحرّك يُساعد في بدء تشغيله. يُعرف باسم مُحرّك التشغيل. ويُستخدم لِدوران المحرّك حتى يتمكن من العمل. يُحوّل مُحرّك التشغيل الطاقة الكهربائية من البطارية إلى طاقة ميكانيكية. تُستخدم هذه الطاقة الميكانيكية لِدوران المحرّك حتى يتمكن من البدء في العمل. يحتوي مُحرّك التشغيل على ترس دوار يتحرك عند دوران عمود المحرك. وعند دوران عمود المحرك، يرتبط الترس الدوار بعجلة القصور الذاتي، ويؤدّي هذا الإجراء إلى دوران المحرك. تستخدم محركات كوبوتا نوعين من المُشغّلات:

• مشغّلات كوبوتا الكهربائية 12 فولت
• مشغّلات كوبوتا الكهربائية 24 فولت

مشغّلات كوبوتا الكهربائية 12 فولت: يُعدّ مُشغّل 12 فولت الكهربائي المُشغّل الأكثر استخدامًا في معظم المحركات الصغيرة. يُولّد قوة كافية لِبدء تشغيل محرّك. يستخدم هذا المُشغّل بطارية 12 فولت. أثناء البدء، يمرّ تيار كبير من البطارية إلى مُحرّك التشغيل. قد يتراوح التيار من 50 إلى 150 أمبير أو أكثر، اعتمادًا على حجم المحرك.

مشغّلات كوبوتا الكهربائية 24 فولت: تُستخدم مشغّلات 24 فولت الكهربائية في المحركات الأكبر حجمًا. توفر المزيد من القوة للبدء. تستخدم بطاريتين 12 فولت متصلتين على التوالي. يجعل هذا الاتصال البطاريات تُخرج 24 فولت. يكون التيار المارّ من البطاريات إلى مُحرّك التشغيل أعلى من تيار مُشغّل 12 فولت. يتراوح التيار في مُشغّل 24 فولت من 100 إلى 300 أمبير أو أكثر.

توجد نماذج مختلفة من مشغّلات كوبوتا الكهربائية، وكلّها مُصمّمة لمحركات مختلفة. تمّ تصميم كلّ مُشغّل لِيتناسب مع محرك معيّن. تُقسم مُشغّلات الكهربائية بشكل إضافي إلى مُشغّلات تقليل التروس ومُشغّلات مغناطيس دائم.

• مشغّلات تقليل التروس: يتمّ تقليل التروس داخل هذا المُشغّل، مما يجعله مُدمجًا. كما يُقلّل هذا من صوت التشغيل. يتمّ تشغيله بِواسطة بطارية 12 فولت. تُقسم مُشغّلات تقليل التروس بشكل إضافي إلى مُشغّلات عالية عزم الدوران ومُشغّلات عالية عزم الدوران قياسية.
• مشغّلات مغناطيس دائم: يستخدم هذا المُشغّل مغناطيسات دائمة لتوفير المجال للمحرّك. بِسبب المغناطيسات، يصبح مُحرّك التشغيل أكثر كفاءة.

مواصفات وصيانة مشغّل كوبوتا

تُعدّ مواصفات مشغّل كوبوتا ضرورية لفهم عمله وأدائه. فيما يلي بعض المواصفات الرئيسية:

• تصنيف الجهد

  تتوفر المُشغّلات بتصنيفات جهد مختلفة. يجب أن يتوافق تصنيف جهد المُشغّل مع جهد بطارية الجرار. أكثر تصنيفات الجهد شيوعًا هي 12 فولت و24 فولت.

• تصنيف التيار

  يُعدّ تصنيف تيار المُشغّل مواصفة هامة تُؤثر على أدائه. يتمّ قياس تصنيف التيار عادةً بالأمبير (A). قد يُطلَب تصنيف تيار أعلى للمحركات الأكبر أو في التطبيقات التي تحتاج إلى عزم دوران عالٍ عند البدء.

• تصنيف عزم الدوران

  عزم الدوران هو مقياس للقوة الدورانية التي يُولّدها المُشغّل. يتمّ قياس تصنيف عزم الدوران عادةً بِوحدات قدم-باوند (lb-ft) أو نيوتن-متر (Nm). يُطلَب تصنيف عزم دوران أعلى للمحركات ذات نسب الضغط العالية أو للبدء في درجات الحرارة الباردة.

• تصنيف السرعة

  يتمّ التعبير عن تصنيف سرعة مشغّل كوبوتا بدورات في الدقيقة (RPM). قد تُطلَب سرعة أعلى للمُشغّلات في التطبيقات التي تحتاج إلى دوران سريع للمحرّك.

• تكوين التركيب

  يتمّ تركيب المُشغّلات على المحرك باستخدام تكوينات تركيب محددة. تشمل هذه التكوينات عدد وترتيب براغي التركيب، بالإضافة إلى أبعاد سطح التركيب.

لا يُمكن التأكيد على أهمية صيانة مشغّل كوبوتا كجزء من صيانة محركات الديزل. فيما يلي بعض نصائح صيانة المُشغّل الرئيسية:

• فحص وتنظيف الاتصالات الكهربائية: فحص وتنظيف جميع الاتصالات الكهربائية المتعلقة بالمُشغّلات. يمكن أن تسبب الاتصالات السائبة أو المتآكلة مشاكل في المُشغّل. استخدم فرشاة سلكية لإزالة أيّ تآكل، وتأكّد من إحكام جميع الاتصالات.
• فحص حالة البطارية: تُعدّ البطارية السليمة ضرورية لأداء المُشغّل. فحص حالة البطارية، وتأكّد من شحنها بالكامل. كما يجب فحص أطراف البطارية وتنظيفها إذا لزم الأمر.
• فحص محرك المُشغّل: يرتبط محرك المُشغّل بعجلة القصور الذاتي للمحرّك لِدوران المحرك. فحص محرك المُشغّل لِكشف أيّ تآكل أو ضرر. إذا لم يكن محرك المُشغّل يعمل بشكل صحيح، فقد يلزم استبداله.
• فحص مرحّل المُشغّل: يُعدّ مرحّل المُشغّل جزءًا هامًا من نظام البدء. اختبار مرحّل المُشغّل للتأكّد من عمله بشكل صحيح. إذا كان مرحّل المُشغّل معطلًا، فيجب استبداله.
• فحص ملف التحويل: يُعدّ ملف التحويل مفتاحًا كهرومغناطيسيًا يتمّ التحكم فيه بواسطة مفتاح الإشعال. فحص ملف التحويل لِكشف أيّ علامات على التآكل أو الضرر. إذا لم يكن ملف التحويل يعمل بشكل صحيح، فقد يلزم استبداله.
• فحص عجلة القصور الذاتي: يرتبط المُشغّل بعجلة القصور الذاتي للمحرّك لِدوران المحرك. فحص عجلة القصور الذاتي للمحرّك لِكشف أيّ ضرر أو تآكل. إذا كانت هناك أيّ مشكلات في عجلة القصور الذاتي، فقد يلزم إصلاحها أو استبدالها.
• فحص مستوى زيت المحرك: يمكن أن يؤدي انخفاض مستوى زيت المحرك إلى دوران المحرك بِبطء أو عدم دورانه على الإطلاق. تأكد من أن مستوى زيت المحرك ضمن النطاق الموصى به، وقم بتغيير الزيت والفلتر بِانتظام وفقًا لِتوصيات الشركة المصنّعة.

كيفية اختيار مُشغّلات كوبوتا

يمكن أن يكون اختيار مُشغّل كوبوتا المناسب مُهمة شاقة، لكنّه لا يجب أن يكون كذلك. بِفضل النصائح التالية، سيكون من السهل اختيار المُشغّل المناسب لأيّ محرّك.

• النظر في حجم ونوع المحرك:

  أول شيء يجب مراعاته هو حجم ونوع المحرك الذي سيتمّ تشغيله. تمّ تصميم المُشغّلات بأحجام وتصنيفات طاقة مختلفة لِتناسب أحجام وأنواع المحركات المختلفة. لن يتمكن مُشغّل صغير جدًا من دوران المحرك، بينما قد يتلف مُشغّل كبير جدًا المحرك أو لا يتمكن من التناسب في المساحة المتاحة.

• فحص الجهد:

  تستخدم معظم المحركات نظامًا كهربائيًا 12 فولت، لذلك تمّ تصميم المُشغّلات لهذا الجهد. ومع ذلك، تستخدم بعض المحركات الأكبر حجمًا نظامًا كهربائيًا 24 فولت. تأكد من فحص مواصفات المحرك قبل اختيار مُشغّل.

• تحديد نمط التركيب:

  توجد أنماط تركيب مختلفة للمُشغّلات، مثل البراغي أو مخروط الأنف، لذلك من المهم تحديد نمط التركيب قبل اختيار مُشغّل. إذا تمّ استخدام نمط تركيب خاطئ، فلن يتمكن المُشغّل من التثبيت في المحرك.

• النظر في التطبيقات:

  من المهم النظر في التطبيقات عند اختيار مُشغّل. على سبيل المثال، يُطلَب مُشغّل مُقاوم للتحميل الثقيل لِماكينات البناء، بينما سيكفي مُشغّل قياسي لِمعدات العشب والحديقة. تمّ تصميم المُشغّلات لتطبيقات مختلفة مع ميزات وتصنيفات طاقة مختلفة.

• فحص متطلبات المسافة:

  قبل اختيار مُشغّل، من المهم فحص متطلبات المسافة. يرجع ذلك إلى أنّ المُشغّلات تمّ تصميمها بأحجام مختلفة، وإذا كان المُشغّل كبيرًا جدًا، فقد لا يتناسب مع المساحة المتاحة.

كيفية إجراء الصيانة بنفسك واستبدال مُشغّلات كوبوتا

يمكن أن يكون استبدال مُشغّل محرك كوبوتا عملية مباشرة. يُنصح بِالتعرّف على دليل المستخدم للحصول على تعليمات محددة تتعلق بنموذج معيّن. فيما يلي بعض الخطوات العامة لاستبدال مُشغّل جرار كوبوتا.

الأدوات المطلوبة:

• مجموعة مفاتيح المقبس
• تمديد الترس
• مفتاح عزم الدوران
• مُحرّك تشغيل جديد
• وصلات كهربائية

الخطوات:

• افصل كابل البطارية السالب ثم الكابل الموجب.
• حدد موقع المُشغّل. يُوجد عادةً في الجزء الخلفي من المحرك أسفله.
• فكّ البراغي التي تُثبّت المُشغّل في مكانه وإزالته. قد يكون من الضروري استخدام مفتاح لِبعض البراغي التي يصعب الوصول إليها.
• افصل المُشغّل عن الجرار. قد يتطلّب هذا بعض القوة إذا كان لا يزال مُثبّتًا في مكانه بواسطة الاتصالات الكهربائية.
• أدخل الوصلات الكهربائية في المُشغّل الجديد.
• ثبّت المُشغّل الجديد في مكانه وشدّ البراغي بإحكام.
• أعدّ توصيل كابل البطارية الموجب ثم الكابل السالب.
• تحقق من جميع الاتصالات وتأكّد من تثبيت المُشغّل بشكل آمن.

الأسئلة والأجوبة

س1: ما هو مُحرّك تشغيل كوبوتا 12 فولت؟

ج1: يُعدّ مُحرّك تشغيل كوبوتا 12 فولت مُحرّك تشغيل يُستخدم في المركبات ذات المحركات الديزل. يشير 12 فولت إلى أنّها تستخدم مصدر طاقة كهربائية 12 فولت. يحصل على مصدر طاقة منخفض الجهد من بطاريات المركبة. يُناسب بدء تشغيل محركات الديزل الكبيرة ذات معدلات الضغط العالية. يُولّد عزم دوران عالٍ عند البدء لِدوران محرك الديزل وبدء تشغيله.

س2: ما هو مُحرّك تشغيل كوبوتا D1105؟

ج2: يُعدّ مُحرّك تشغيل كوبوتا D1105 مُحرّك تشغيل يُستخدم لِبدء تشغيل محرك الديزل كوبوتا D1105. يحتوي متغير محرك D1105 على 3 أسطوانات ويُستخدم عادةً في الجرارات الأكبر حجمًا والمعدات الصناعية. يحتاج محرك D1105 إلى مُحرّك تشغيل قوي لِدوران المحرك بِسبب محرك الديزل الكبير ذي نسبة الضغط العالية. يُوفّر مُحرّك التشغيل قوة الدوران اللازمة لِبدء تشغيل محرك الديزل D1105.

س3: ما هو مُحرّك تشغيل كوبوتا L3902؟

ج3: يُعدّ مُحرّك تشغيل كوبوتا L3902 مُحرّك تشغيل يُستخدم لِبدء تشغيل محركات الديزل كوبوتا L3902. يحتوي متغير محرك L3902 على 3 أسطوانات ويُستخدم عادةً في الجرارات الأكبر حجمًا والمعدات الصناعية. يُوفّر مُحرّك التشغيل قوة الدوران اللازمة لِبدء تشغيل محرك الديزل L3902.

س4: كيف تعرف أنّ مُحرّك التشغيل معطل؟

ج: يمكن للمستخدمين معرفة ذلك بِفضل الأعراض. لن يدور المحرك. أو إذا كان يدور، فسيكون بِبطء شديد. سيتواجد صوت نقر عند محاولة بدء تشغيل المحرك. سيتعرّض مُحرّك التشغيل لِلاحماء الزائد، وستظهر رائحة كريهة. سيتواجد صوت طحن مسموع من مُحرّك التشغيل.